• 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • >
  • 8
  1. 121 Laiva Näsijärvellä alkanut
    Hämeen Sanomat nro 37 09.05.1882
  2. 122 Tampereen ja Tyrvään välille puuhataan laivaliike.
    Satakunta nro 29 15.04.1882
  3. 123 Laivaliike loppuu Näsijärvellä
    Tampereen Sanomat nro 130 28.10.1882
  4. 124 Höyryliike Pyhäjärvellä on laannut
    Uusi Suometar nro 269 18.11.1882
  5. 125 Amerikkalaisen mallin mukaan rakennettu purjevene Wanajavedellä.
    Hämeen Sanomat nro 51 29.06.1883
  6. 126 Laivaliike Wesijärven kanavalla alkanut
    Uusi Suometar nro 117 24.05.1883
  7. 127 Matka höyrylaivassa. ( Toimi laivalla Häm:linnasta Pälkäneelle.)
    Hämeen Sanomat nro 49 20.06.1884
  8. 128 Laivaliike Hämeenlinnan ja Tampereen välillä.
    Hämeen Sanomat nro 45 06.06.1884
  9. 129 Den T:forska ångbåtsflottan.
    Tammerfors Aftonblad nro 29 10.04.1885
  10. 130 (Ins.) (Anmärkningar emot seglationen på våra insjöar) F.d. ångbåtspassagerare.
    Tammerfors Aftonblad nro 57 17.07.1885
  11. 131 Kulkuneuvot Kuopion ympärystän vesillä.
    Tapio nro 32 11.08.1866
  12. 132 Ångbåtsfarten på Näsijärvi
    Björneborg nro 25 22.06.1867
  13. 133 Ångbåtskommunikation: Tavastehus-Tammerfors
    Hufvudstadsbladet nro 152 04.07.1868
  14. 134 Höyryvene Wexiö ostettu kulkemaan Wääksyn ja Hämeenlinnan väliä.
    Hämäläinen nro 23 10.06.1869
  15. 135 Matkamaksut Tampereen ja Hämeenlinnan välillä höyrylaivalla.
    Tampereen Sanomat nro 24 15.06.1869
  16. 136 Från allmänheten. (Ångbåtslinien Tavastehus-Tammerfors.) Resande.
    Helsingfors Dagblad nro 216 19.09.1870
  17. 137 Laivakulku Längelmävedeltä Hämeenlinnaan.
    Tampereen Sanomat nro 46 15.11.1870
  18. 138 Ångbåtskommunikation mellan Tavastehus och Tammerfors.
    Helsingfors Dagblad nro 222 18.08.1871
  19. 139 (Lähetetty) Nöyrä kysymys. (Höyryalus-liikkeestä Hämeenlinnan ja Tampereen välillä) M.
    Hämäläinen nro 32 08.08.1872
  20. 140 Yhtiö tavaran kuljettamista varten Näsijärvellä.
    Tampereen Sanomat nro 40 14.10.1872
  • 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • >
  • 8