• 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • >
  • 8
  1. 81 Ångbåtsförbindelse mellan Birkkala och Tyrvis.
    Tammerfors Aftonblad nr 15 21.02.1888
  2. 82 Vedenkorkeus ja laivaliike Näsijärvellä.
    Aamulehti nr 56 11.05.1889
  3. 83 Liikkeestä Näsijärven vesistöllä.
    Aamulehti nr 81 09.07.1889
  4. 84 Näsijärven vesistön kulkuväylä.
    Aamulehti nr 144 03.12.1889
  5. 85 Första ångbåten å Kulovesi
    Tammerfors Aftonblad nr 43 31.05.1889
  6. 86 Näsijärven vesistön laivatiestä.
    Uusi Suometar nr 246 22.10.1889
  7. 87 Uusi säännöllinen laivakulku Messukylän ja Tampereen välillä.
    Aamulehti nr 131 10.06.1890
  8. 88 Matkakirjeitä. Miks ei Kemijokea laivakululle laiteta? J.P.
    Kaiku nr 83 29.07.1890
  9. 89 Antal farkoster som passerat kanalerna i landet.
    Nya Pressen nr 198 01.01.1890
  10. 90 Höyryliike Hämeenlinnan ja Lemposen välillä.
    Hämäläinen nr 24 16.06.1865
  11. 91 Höyryaluksen kulku Hämeenlinnan ja Tampereen välillä.
    Sanomia Turusta nr 16 21.04.1865
  12. 92 Tammerfors. Första ångbåt på Näsijärvi.
    Helsingfors Tidningar nr 62 06.08.1859
  13. 93 Wesikulku: Häm:linna-Tampere
    Helsingin Uutiset nr 71 07.09.1863
  14. 94 Höyryliike sisävesissä
    Suometar nr 64 14.08.1863
  15. 95 Ångbåtskommunikation mellan Tavastehus och Lempälä öppnas.
    Helsingfors Dagblad nr 140 20.06.1864
  16. 96 Ångbåtskommunikation öppnad mellan Tavastehus och Lembois
    Helsingfors Tidningar nr 156 09.07.1864
  17. 97 Hämeenlinna. Sotaväki lähtenyt Helsinkiin. Höyryliike alkanut kaupungin ja Lempäälän välillä. Kulovalkia.
    Hämäläinen nr 26 23.06.1864
  18. 98 Mietteitä kanavista ja kansakouluista (Laivakulku avattava pitkin Kokemäen jokea Pyhäjärveen. - Kansan sivistyttämisestä.) D.T-n.
    Suometar nr 34 11.02.1864
  19. 99 Kommunikation med kronans ångbåtar mellan Tavastehus o. Lempälä
    Åbo Underrättelser nr 74 25.06.1864
  20. 100 Tavastehus. (Om ångbåtskommunikationen mellan T:hus och Lempälä)
    Åbo Underrättelser nr 77 02.07.1864
  • 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • >
  • 8