• 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • >
  • 6
  1. 81 Ang. trafiken på Päijänne och Äijälä ås uppgrundning
    Helsingfors Dagblad nro 174 30.06.1879
  2. 82 Ångbåtsfarten på Päijäne fortgår
    Helsingfors Dagblad nro 335 09.12.1881
  3. 83 Sjöfarten på Päijäne öppnad.
    Helsingfors Dagblad nro 151 06.06.1877
  4. 84 Ångbåtsutskjutning. Propeller-bogserångbåten Kotka i Wesijärvi.
    Morgonbladet nro 195 25.08.1873
  5. 85 Till red. af Morgonbladet. (I anl. af en notis i Keski Suomi rörande ångbåtsfarten på Päijäne.)
    Morgonbladet nro 295 19.12.1876
  6. 86 Ins.) (Ångbåten Jämsäs turer oregelbundna.
    Morgonbladet nro 245 21.10.1878
  7. 87 Ångbåtstrafiken på Päijänne
    Nya Pressen nro 322 25.11.1883
  8. 88 (Sekulia. Höyrykulku Päijänneellä.) Hila
    Keski-Suomi nro 20 18.05.1872
  9. 89 Laivaliike alkanut Päijänneellä.
    Keski-Suomi nro 21 24.05.1873
  10. 90 Rusthollari Severus Konkola tilannut laivan Wiipurin konepajasta Lahden-Jyväskylän välille.
    Keski-Suomi nro 39 26.09.1874
  11. 91 (Lähet.) Yleisölle vahingollista kilpailua. (Järjetöin kilpailu matkustaja höyryjen Lahden ja Jämsän välillä.) Matkustaja
    Keski-Suomi nro 20 19.05.1877
  12. 92 Jyväskylän höyrylaivasto.
    Keski-Suomi nro 26 30.06.1877
  13. 93 Höyrylaiva Heinola : Jyväskylässä kulkee
    Keski-Suomi nro 49 19.06.1878
  14. 94 Höyrylaiva Heinola on korjattu.
    Keski-Suomi nro 62 03.08.1878
  15. 95 Höyryalus Jämsä epäkunnossa.
    Keski-Suomi nro 86 26.10.1878
  16. 96 Huviretki Heinolaan. (Höyrylaivalla Jyväskylästä Heinolaan)
    Keski-Suomi nro 59 27.07.1887
  17. 97 Uusi höyryvene Lahden ja Sysmän välillä
    Keski-Suomi nro 73 12.09.1888
  18. 98 Epäjärjestystä. (Jyväskylän ja Lahden välillä kulkeva Aallotar laiva kulkenut ilman pelastusvenettä) (Polem. seuraa)
    Keski-Suomi nro 95 16.08.1890
  19. 99 Epäjärjestystä. (Sisävesistöissämme kulkevista matkustajahöyrylaivoista) (Polem. seuraa)
    Keski-Suomi nro 95 16.08.1890
  20. 100 Jään lähtö Päijänneestä
    Keski-Suomi nro 39 15.05.1880
  • 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • >
  • 6