• 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • >
  • 6
  1. 21 (Lähet.) Yleisölle vahingollista kilpailua. (Järjetöin kilpailu matkustaja höyryjen Lahden ja Jämsän välillä.) Matkustaja
    Keski-Suomi nro 20 19.05.1877
  2. 22 Jyväskylän höyrylaivasto.
    Keski-Suomi nro 26 30.06.1877
  3. 23 Ångbåten Jämsä har efter undergången reparation börjat sina turer på Päijäne.
    Helsingfors Dagblad nro 269 03.10.1878
  4. 24 Ångfarten på Päijäne afslutad.
    Helsingfors Dagblad nro 339 12.12.1878
  5. 25 Ångbåten Jämsä har efter undergången reparation återtagit sina turer, Lahtis- Jyväskylä
    Hufvudstadsbladet nro 231 04.10.1878
  6. 26 Höyrylaiva Heinola : Jyväskylässä kulkee
    Keski-Suomi nro 49 19.06.1878
  7. 27 Höyrylaiva Heinola on korjattu.
    Keski-Suomi nro 62 03.08.1878
  8. 28 Höyryalus Jämsä epäkunnossa.
    Keski-Suomi nro 86 26.10.1878
  9. 29 Ins.) (Ångbåten Jämsäs turer oregelbundna.
    Morgonbladet nro 245 21.10.1878
  10. 30 Pieni matkakertomus. (Jämsä laivassa Päijänteellä joulukuussa. Matkustaja. (Polem. seuraa.)
    Päijänne nro 3 08.01.1878
  11. 31 Wastaus Keski S:ile: laivain kulkuvuoroista olisimme ilmoittanut ilman asianomaisten lupaa.
    Päijänne nro 39 17.05.1878
  12. 32 Uusi höyrylaiva Yhtiö Päijänteelle
    Päijänne nro 42 28.05.1878
  13. 33 Hallituksen autettava kohta, joka nykyään Päijänteen laivaliikkeellä on haittana. (Merikarttojen puute.)
    Päijänne nro 61 02.08.1878
  14. 34 Tukkilautausyhtiön uusi laiva Yhtiö Päijänteelle
    Uusi Suometar nro 66 03.06.1878
  15. 35 Heinola Päijänteellä kulkeva höyrylaiva, korjattuna
    Uusi Suometar nro 94 07.08.1878
  16. 36 Ångb. Heinola åter i skick
    Östra Finland nro 86 31.07.1878
  17. 37 Trafiken på Päijänne
    Åbo Underrättelser nro 174 01.06.1879
  18. 38 Ångbåtsfarten på Päijäne öppnas
    Helsingfors Dagblad nro 129 15.05.1880
  19. 39 Sjöfarten på Päijäne börjat
    Hufvudstadsbladet nro 113 19.05.1880
  20. 40 Trafiken på Päijane i gång
    Helsingfors Dagblad nro 316 20.11.1881
  • 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • >
  • 6