• 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • >
  • 4
  1. 21 Torg-och hamnberättelse. (H-fors chausseer.)
    Hufvudstadsbladet nro 115 21.05.1880
  2. 22 Torgberättelse. (Wäderleken. Gångbanor på chausseerna. Utskänkningsbolaget. Warupris. )
    Hufvudstadsbladet nro 76 01.04.1882
  3. 23 Torg-och hamnberättelse. (H:fors.) (Helsinge-chausseen.)
    Hufvudstadsbladet nro 116 22.05.1885
  4. 24 Ins.) Om chausséafgif temas (af skaf f ande.
    Helsingfors Dagblad nro 210 06.08.1886
  5. 25 C. Reuter, Ingeniör. Förslag till förvaltningskostnaden för Helsingfors Chaussee 1866.
    Helsingfors Dagblad nro 58 10.03.1866
  6. 26 Cirkusbesökare, Från allmänheten. Ett oförsynt missbruk (af betjäningen vid bommen vid vestra chausséen.)
    Hufvudstadsbladet nro 234 09.10.1887
  7. 27 Eko fr. Hfors. (Å.u:s korresp.) (Chausseafgif temas upphörande. )
    Åbo Underrättelser nro 276 10.10.1888
  8. 28 Tölöbo, Från allmänheten. Våra gator. (Chausse1 dammet på Tölöväg. )
    Hufvudstadsbladet nro 119 04.05.1890
  9. 29 Vid magistratens sammanträde föredrogs ett förslag till chausseering af landsvägen till gammelstaden.
    Helsingfors Dagblad nro 73 28.03.1867
  10. 30 Chausseens utsträckning.
    Folkwännen nro 5 29.01.1868
  11. 31 Chausseebygnad.
    Folkwännen nro 40 30.09.1868
  12. 32 Chausseebyggnad.
    Helsingfors Dagblad nro 39 17.02.1868
  13. 33 Chausseens utsträckande.
    Hufvudstadsbladet nro 15 20.01.1868
  14. 34 Chausséen afsynad.
    Hufvudstadsbladet nro 225 28.09.1868
  15. 35 Anekdot från landsvägen rörande chausseerna.
    Hufvudstadsbladet nro 149 02.07.1869
  16. 36 Chausseeuppbörden.
    Morgonbladet nro 258 06.11.1873
  17. 37 Ins.) (Klagan öfver landsvägarna kring H:fors.
    Hufvudstadsbladet nro 35 12.02.1875
  18. 38 Dålig polisordning å chausseerna.
    Helsingfors Dagblad nro 85 28.03.1876
  19. 39 D-, (Ins.) Oskick. (Ang. forsling af föror längs chausseer.)
    Helsingfors nro 287 10.12.1879
  20. 40 Torgberättelse. (Chausseeafgift. )
    Hufvudstadsbladet nro 58 10.03.1882
  • 1
  • <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • >
  • 4